دلــوعــة
7 - 11 - 2013, 7:15 PM
http://n4hr.org/up/uploads/n4hr_13834454141.jpg
أزاحت شركة "إيسوزو" اليابانية النقاب عن سفيرتها الجديدة إلى فئة المركبات الرياضية متعددة الإستخدامات “MU-X” قبل أيام قليلة تفصلنا عن عرضها الجماهيري الأول ضمن فعاليات معرض طوكيو الدولي للسيارات هذا الشهر.
عند النظر لإيسوزو MU-X 2019 للمرة الأولى تجدها مألوفة، والسبب يرجع إلى إقتباسها لملامحها التصميمية العامة من البيك أب المدمجة الشهيرة “D-MAX” مع أقواس عجلات ضخمة و مساحة داخلية رحبة تسع سبعة أشخاص، مع كماليات داخلية متثملة في نظام صوتي عالي الجودة و أجهزة عرض DVD قياس 10 بوصة لركاب صف المقاعد الخلفي.
تحت غطاء المحرك تم الإعتماد على محرك ديزل توربيني رباعي الإسطوانات سعة 3.0 لتر يولد قوة حصانية قدرها 174 حصان و عند 3600 دورة في الدقيقة و عزم 380 نيوتن/متر عند 1800 دورة في الدقيقة، متصلة بنظام الدفع الخلفي أو الكلي عن طريق ناقل حركة يدوي خماسي النسب أو ناقل حركة تتابعي النقل خماسي النسب أيضا.
منقول
أزاحت شركة "إيسوزو" اليابانية النقاب عن سفيرتها الجديدة إلى فئة المركبات الرياضية متعددة الإستخدامات “MU-X” قبل أيام قليلة تفصلنا عن عرضها الجماهيري الأول ضمن فعاليات معرض طوكيو الدولي للسيارات هذا الشهر.
عند النظر لإيسوزو MU-X 2019 للمرة الأولى تجدها مألوفة، والسبب يرجع إلى إقتباسها لملامحها التصميمية العامة من البيك أب المدمجة الشهيرة “D-MAX” مع أقواس عجلات ضخمة و مساحة داخلية رحبة تسع سبعة أشخاص، مع كماليات داخلية متثملة في نظام صوتي عالي الجودة و أجهزة عرض DVD قياس 10 بوصة لركاب صف المقاعد الخلفي.
تحت غطاء المحرك تم الإعتماد على محرك ديزل توربيني رباعي الإسطوانات سعة 3.0 لتر يولد قوة حصانية قدرها 174 حصان و عند 3600 دورة في الدقيقة و عزم 380 نيوتن/متر عند 1800 دورة في الدقيقة، متصلة بنظام الدفع الخلفي أو الكلي عن طريق ناقل حركة يدوي خماسي النسب أو ناقل حركة تتابعي النقل خماسي النسب أيضا.
منقول